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                  2004-2014年,盤點影響汽修行業發展的十大事件

                  2004-2014年,盤點影響汽修行業發展的十大事件

                  2023-11-26 

                  過去十年中國汽修行業經歷了由2004年880億元的營業額,到2015年將超8000億元的市場巨變。在這十年間,出現過2004年海外汽修品牌大舉入華的熱鬧,也誕生了小拇指汽修連鎖擁有700家加盟店的本土汽修品牌。在這個過程中,一些重大的汽車產業、汽車企業事件,也相應的推動了中國汽修產業加速向前發展。

                   過去十年中國汽修行業經歷了由2004年880億元的營業額,到2015年將超8000億元的市場巨變。在這十年間,出現過2004年海外汽修品牌大舉入華的熱鬧,也誕生了小拇指汽修連鎖擁有700家加盟店的本土汽修品牌。在這個過程中,一些重大的汽車產業、汽車企業事件,也相應的推動了中國汽修產業加速向前發展。



                  在國務院十部委《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》即將實施之際,我們根據中國汽修行業發展歷史進程,評選出從2004年—2014年間,影響中國汽修行業的十大事件。


                  一、國家9部委下發《關于開展汽車市場專項整治工作的通知》


                  2004 年初,國家9部位下發了《關于開展汽車市場專項整治工作的通知》,該《通知》要求按照國家有關規定,要求對汽車配件和汽修市場進行整頓?!锻ㄖ分饕髮ζ嚲S修企業生產經營資格、修理場所、技術條件進行全面檢查,并建立汽車維修市場準入制度,以應對我國汽車維修行業的尷尬處境。國家這種切實規范汽車維修市場經營和收費行為,對當時發育不健全的汽車維修市場來說,無疑又將迎來一次“洗牌”,也將迎來中國汽修行業新世紀發展的第一個春天。


                  二、國外汽車維修巨頭“入華圈地”


                  2004 年5月24日,博世展開了“中國攻略”,計劃通過大規模收編國內汽修廠,在2004年將維修點達到500家并初步形成維修網絡,這拉開了國外汽修品牌大規模“入華圈地”的序幕。緊隨其后AC德科計劃在兩年內在長三角開上200家網點;而美國第一快修品牌杰菲入駐上海、日本黃帽子等品牌先后圈地中國。

                  由于當時中國汽修行業準入門檻低且市場需求的多層次性,讓街頭小店成了中國汽修行業的主角。這讓國際汽修巨頭看到了機會的同時,也讓國內的投資人看到了商業機會,目前國內領先的汽修品牌杭州小拇指汽修連鎖就成立于2004年。于是一場外資瘋狂進入中國汽修行業市場,并與小拇指汽修連鎖為代表的國內維修業共同瓜分汽車維修大蛋糕的“圈地大戰”打響了。


                  三、《機動車維修管理規定》實施


                  2005 年8月1日《機動車維修管理規定》正式施行,《規定》的出臺將使汽車維修市場更透明?!兑幎ā分忻鞔_規定:汽車和危險貨物運輸車輛完成整車修理,總成修理后將享受到行駛20000公里或100日的質量保證期;并將汽車維修分為三類,保質期自修完出廠日起計算,維修配件需明碼標價。

                  《規定》的實施對維護維修市場秩序,保護維修各方當事人合法權益起到了很大的作用。小拇指汽修連鎖認為這有助于行業探求新的發展機會,并提高競爭力水平,會對動車維修業的健康發展產生積極而深遠的影響。


                  四、國家全力培訓汽車維修技能型人才


                  隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起,汽車制造與維修人才的缺口十分巨大。2005年根據教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》,計劃在全國設1000個汽車維修培訓基地,以解決國內汽修人才過百萬的缺口。

                  而同年在國內首推汽車維修技能認證證書,以其與國際接軌的領先認證模式和知識體系,讓汽修技能型人才獲得國家統一頒發的汽修認證證書,這極大的拓展就業選擇,備受世界著名的汽車生產廠家及維修行業人士的關注。


                  五、《汽車品牌銷售管理辦法》出臺


                  2007 年1月1日商務部、國家發改委、工商總局聯合發布的《汽車品牌銷售管理辦法》規定,未經授權的汽車經銷商將退出汽車銷售市場,同時規定了汽車在保修期內必須在4S店進行保修的政策。這在當時規范并推動了中國汽車產業的發展,但針對保養和服務的相關政策要求,也為后來中國汽車流通渠道的資源壟斷提供了政策土壤。


                  六、國務院辦公廳公布《汽車產業調整和振興規劃》


                  2009年1月14日,國務院會議審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃。

                  《規劃》提出了汽車產業調整和振興的八大主要任務,國家將采取十一項政策措施,包括減征乘用車購置稅、開展“汽車下鄉”、加快老舊汽車報廢更新、清理取消限購汽車的不合理規定、規范和促進二手車市場發展、完善汽車企業重組政策、加大技術進步和技術改造投資力度、推廣使用節能和新能源汽車等規定。該振興規劃對所有汽車及相關行業都是重大利好,并為中國汽修行業大規模增長提供了政策依據和產業環境。目前在汽修市場上有影響力的汽修品牌,比如小拇指汽修連鎖、馳加等就是在2009年實現了經營模式的突破,并快速取得了發展。




                  七、2009年中國汽車產銷超越美國,世界第一


                  2010 年初中國汽車工業協會(下稱中汽協)發布數據稱,2009年中國汽車累計產銷突破1300萬輛,同比增長創歷年最高,中國汽車市場產銷量一躍成為世界第一。中汽協數據顯示,2009年,中國汽車產銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛,同比增長48.30%和46.15%。其中,乘用車產銷 1038.38萬輛和1033.13萬輛,同比增長54.11%和52.93%。


                  在國際經濟形式下滑的背景下,中國汽車產銷卻逆市增長至世界第一,這為未來5年中國汽車產銷量的快速增長提供了前提和基礎,巨大的汽車后市場潛力,讓國外汽修品牌探索中國汽修行業發展模式的腳步加快。


                  八、國家發改委、財政部、工信部公布了“節能產品惠民工程”節能汽車第一批推廣目錄


                  2010 年6月,國家發改委、財政部、工信部公布了“節能產品惠民工程”節能汽車第一批推廣目錄。在第一批推廣目錄中,有16家汽車企業71款1.6升及以下乘用車榜上有名。消費者此后購買節能汽車均可領取3000元的節能補貼。之后,第二批、第三批和第四批節能汽車推廣目錄分別在8月17日、9月27日和12月 3日公布,貫穿2010年下半年。

                  “節能產品惠民工程”進一步推動了我國汽車市場的發展規模,并刺激到同期的中國汽修行業市場向精細化、專業化方向發展。


                  九、汽車“三包”實施

                  2013 年10月1日《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》正式實施,這讓汽車消費環節告別了無法規保護各方權益的歷史。汽車三包對家用汽車產品的“保修期”和 “三包有效期”進行了區分,不僅消滅了消費者維權“盲點”,還促進我國汽車產業健康發展。這從用戶層面對中國的汽修行業提出了更高要求,并加速了汽修企業陣營的分化。


                  十、國務院十部委《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》出臺


                  《意見》將汽車維修業定位為重要的民生服務業,堅持以“公平競爭、自主消費、依法監管、協同發展、部門共治”為基本原則,加快推動機動車維修服務業向現代服務業轉型升級?!兑庖姟吩诠膭钸B鎖經營、推廣綠色維修作業、健全汽車維修救援體系、實施汽車維修技術信息公開制度、破除維修配件渠道壟斷、加強維修市場監管等多方面做出了重要部署。

                  《意見》計劃通過5年左右時間,推動汽車維修業基本完成從規模擴張型向質量效益型的轉變,基本完成從服務粗放型向服務品質型的轉變。小拇指汽修連鎖負責人表示,“這對于已經布局多年的小拇指汽修連鎖和同行們來說,無疑是一場巨大的利好!”

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